大家好，今天小代来聊聊一篇关于电气化汽车超过了汽油和柴油车型的总和的文章，现在让我们往下看看吧！

道路交通资讯局提供的数字显示，这些新乘用车中有46 143辆(即31.2%)是零排放车辆(ZEV)。

Zev乘用车销量较2017年增长13063辆，当时的市场份额为20.8%。2013年，ZEV占新车的5.5%左右。

在2018年售出的所有ZEV车型中，只有51款配备了氢燃料电池系统。电动货车的销量也有所增长，从2017年的862辆上升到2018年的1603辆。

外国金融办事处报告说，纯柴油车辆占新乘用车销量的17.7%，低于前年的23.1%。

只有汽油的乘用车占市场份额的22.0%，低于24.7%。混合动力汽车的销量也有所下降，减少了6864辆，市场份额为29.0%。

在切换到第二代车型的刺激下，日产汽车的销量突破了挪威图表，销量为12,303部，比上年增长了264.6%。

全电动舱口非常清楚大众高尔夫(9859)和宝马i3(5687)。排名前五的是特斯拉X型(4981)和三菱外兰德(4323)。目前还不清楚高尔夫和外地人的销售中有多大比例的电动汽车。

其他前十名包括丰田雅利(3856)、沃尔沃XC 60(3687)、特斯拉S(3633)、丰田RAV 4(3627)和雷诺佐伊(3141)。

在上面的支架上有两种更纯的电动车型，而其他汽车则采用混合动力或插入式混合动力传动系统。

由于挪威政府的税收减免，叶子的起价为281，900克朗(约合46，350美元)，仅比汽油驱动的qashqai高出一小部分，qashqai的起价为280，900克朗(46，180美元)。

电子高尔夫从331，600克朗(54，520美元)开始，相对于315，300克朗(51，840美元)1.0升高尔夫来说，这是一个相对较小的数字。

挪威设定了在2025年取消内燃机新车销售的目标。

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