知情人士称，雷诺公司正在考虑出售其日产汽车公司的部分股份，此举可能为其转向电动汽车筹集数十亿欧元，并缓解与联盟伙伴之间长期存在的紧张关系。

知情人士表示，日产本身可能愿意购买雷诺拥有的这家日本汽车制造商的 18.3 亿股股份中的一部分。由于讨论不公开，这些人士要求不具名。

知情人士说，雷诺还可能为其所持日产 43% 的部分股份寻求其他收购方。

雷诺和日产的发言人拒绝置评。 通过减持价值 9,835 亿日元(330 亿令吉)的股份，雷诺将走在一条很好的道路上：试图在不解体的情况下重新平衡一个 23 年历史的联盟。

不平衡的交叉持股结构——日产仅拥有雷诺 15% 的股份并且缺乏投票权——多年来一直是日产高管各派系的痛点。

出售可能有助于为重大结构变革融资 雷诺首席执行官卢卡德梅奥在 2 月开始计划。

该公司正在考虑拆分并单独上市其电动汽车业务。然后，其传统业务可以与合作伙伴联手。

知情人士说，一种选择是控制沃尔沃汽车公司的中国浙江吉利控股集团有限公司。

雷诺今年早些时候与吉利达成了联合生产韩国工厂的协议，两家公司表示他们也可能在中国进行合作。

吉利的代表拒绝置评。

退出将付出高昂代价：这家汽车制造商表示，将收取其在俄罗斯资产价值 22 亿欧元(100 亿令吉)的非现金费用，其中包括莫斯科的一家制造厂。

它还在评估其在拉达制造商 AvtoVaz 的股份的选择权，并可能试图将所有权转让给当地投资者。

知情人士说，重塑雷诺-日产联盟的谈判——尚未公开讨论——可能需要数月时间。

知情人士说，雷诺的电动汽车分拆可能包括日产资产。他们说，日产还将成为这家法国汽车制造商传统混合动力和内燃机业务的合作伙伴。

雷诺首席财务官蒂埃里·皮顿周五对分析师表示，两家公司正在就雷诺的结构改革展开合作。

“日产在循环中，”皮顿说。“这显然是我们想与他们讨论的事情。”

日产的命运

如果雷诺决定出售，日产将比一年前更有利地回购其股票。这家总部位于日本横滨的公司手头有 2 万亿日元(680 亿令吉)现金和等价物，本财年营业利润有望自 2019 年以来首次实现正数。

日产首席运营官 Ashwani Gupta 将前往在下个月雷诺和日产高管在东京举行更广泛会议之前，巴黎下周将与雷诺首席执行官德梅奥进行讨论。

2018 年前董事长卡洛斯·戈恩在日本被捕后，围绕两家公司关系不对称性质的紧张局势几乎摧毁了联盟。

此后，汽车制造商一直专注于单独的周转计划，以使他们摆脱戈恩下台和大流行造成的损害。

旨在重新平衡包括三菱汽车在内的法日联盟的谈判于 2019 年举行，但在更紧迫的运营和管理问题上退居二线。直到现在，他们一直被排除在外。

“牢不可破”的关系

将雷诺的股份减少到 15%，与日产对雷诺的所有权相同，按当前价格计算，可能产生约 46.5 亿欧元(220 亿令吉)的收益。

这家位于巴黎郊区的汽车制造商不太可能出售全部股份，因为这会削弱联盟。

一些知情人士说，管理合伙企业的运营协议(称为 RAMA)也可能需要随着股权的变化而修改。

长期以来，该协议一直是合作伙伴之间摩擦的根源，法国政府持有雷诺 15% 的股份也是如此，雷诺拥有双重投票权。

该联盟在 1 月份概述了加强运营联系和投资电气化的计划，这可能会使雷诺和日产的电动汽车业务的任何分离变得复杂。

雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)表示，届时两家公司的紧密联系将“完全牢不可破”。