第一款思域 Type R 是在 EK9 平台上制造的，从 1997 年到 2000 年仅提供了三年时间。它配备了 1.6 升手动双顶置凸轮轴VTEC发动机，每马力超过 110 马力。升，而它的缝焊外壳足够轻，可以使总重量达到 1,050 公斤。

本田非常友好地集成了工厂的螺旋限滑差速器以及专用悬架，这使得日本唯一的 EK9 Type R 成为不可忽视的力量。这个模型的一些粉丝不得不在视频游戏中体验它，而不是在现实生活中，但这是一个不同的问题。

EK9 Type R 的继任者是 EP3 Type R，它配备了标志性的 K 系列发动机，今天无需介绍。与它的前身相比，它有更好的刹车、密比六速手动变速箱，以及扭转刚度提高 80% 的外壳。

第三代思域 Type R在欧洲和日本都提供，但每个地区都收到了不同版本的车辆。这并没有阻止 FN2 成为旧大陆的传奇，也没有阻止 FD2 在当时的日本热销。当然，今天许多人不会以合适的价格拒绝一个。

第四款思域 Type R 标志着涡轮增压 VTEC 发动机的引入。虽然纯粹主义者一开始并不高兴，但它的表现让它得到了广泛的认可。本田甚至制造了它的赛车版本，赢得了几个 TCR 房车冠军。

自从第一款涡轮增压思域 Type R 以来，本田又推出了两代车型，即 FK8 和 FL5。虽然前者今年已经结束了它的生产周期，但后者才刚刚开始书写它的故事。