这是 Ranger Rover 全脂新旗舰的轻量化版本。命名为 Range Rover P510e(起价 126,455 英镑)，它的设置与标准 RR 几乎相同，但带有插电式 (PHEV) 传动系统。

在尝试新的 Range Rover Sport的同时，我们有机会驾驶它的混合动力兄弟姐妹。我无法将它与普通燃烧的路虎揽胜一起进行背靠背测试，但与 Sport 一样，您不会本能地知道在隔离或舒适性方面存在差异。

事实上，将它与 Sport 一起尝试是一项有价值的练习，可以了解这两种模型的差异化程度。答案是：老实说，不是光年。那么，宝马 X7与X5或奥迪 Q7与Q8有那么大的不同吗?

路虎揽胜具有极好的乘坐质量和非常低的机舱噪音，混合材料可以使其价格较低(P510e 起价 126,455 英镑，动力较小的 P440e 起价 103,485 英镑)，但在最高端 - 149,400 英镑的 SV - 会感觉更难。

它流畅且反应灵敏，当 3.0 引擎运行时，它会在后台非常安静地执行此操作，并带有一点运动优势。如果您将变速杆拉到“S”而不是“D”，事情会更加敏感，但无论如何电动机都会提供帮助 - 您可以只使用油门而不是拉齿轮来取得进展。无论如何，这是一辆快速的汽车。

但是 - 这也适用于 Sport 驱动器 - 聪明之处在于能源管理。将目的地插入导航系统，汽车应该知道途中是否有清洁空气区需要纯电动运动，并为您节省一些电池。